وارونه قطار -- اولین ماشین راه آهن Maglev در چین -- Xingguo در حال آمدن است!

به گفته مهندس ارشد گروه صنعت راه آهن چین وانگ معرفی چین و ایالات متحده، چین سومین پس از آلمان است، ژاپن استاد فناوری ریلی خالی، این گروه پایگاهی در ووهان جیانگشیا ساخته شده است مالک حقوق مستقل مالکیت معنوی در سیستم نزدیک به ۱ کیلومتر امکانات آزمایش ریلی است، در حال حاضر، این خودرو در سراسر بدون سرنشین پیاده سازی کرده است، عملیات امن و صاف بیش از 7000 کیلومتر.

گزارش می رسد که ریل هوایی زمین کمتر، دید گسترده، و عابران پیاده را پوشش می دهد، وسایل نقلیه موتوری با یکدیگر تداخل نمی کنند، حق راه مستقلی دارند، یک حجم سفر واحد حدود نیمی از حجم مترو، اما هزینه تنها یک پنجم مترو است، می تواند برای اتصال جاذبه های توریستی، مناطق تجاری، پارک های علم و فناوری.

چي اينقدر در مورد "شيمگوئو" خاصه؟

شهرستان گزینگگوو شهرستان مدل منطقه معروف شوروی، شهرستان ارتش سرخ، شهرستان عمومی، شهرستان شهید است. تعداد شهدایی که تنها در ماه مارس طولانی جان خود را از دست دادند به ۱۲۰۳۸ نفر رسید که تقریباً در هر کیلومتر یک سرباز گزینگگو سقوط می کرد. پس از تأسیس جمهوری خلق چین، شهرستان Xingguo دارای ۵۶ ژنرال تأسیس کننده بود که رتبه سرلشکری یا بالاتر از آن را دریافت کردند و آن را به یک «شهرستان عمومی» معروف در این کشور تبدیل کردند.

که "xingguo" maglev وسیله نقلیه راه آهن هوایی

چي اينقدر در موردش خاصه؟

یانگ بین، دبیر حزب دانشگاه علم و صنعت جیانگشی گفت در حالی که قطارهای ریلی آسمان موجود از لاستیک های رانده شده الکتریکی برای راه رفتن در پرتو ریلی استفاده می کنند، قطار شینگگو نوع جدیدی از خودروی معلق ماگلو است که بزرگترین ویژگی آن استفاده از فناوری تعلیق آهنربای دائمی به خودروی ریلی آسمان است. همچنین این اولین بار در جهان است که فناوری تعلیق آهنربای دائمی در ساخت خودروهای ریلی هوایی اعمال می شود که ویژگی های صرفه جویی در انرژی و حفاظت از محیط زیست، کشش غیر تماسی، توانایی تپه نوردی قوی، شعاع عطف کوچک و نویز کم را دارند.

در فرایند تحقیق و توسعه، دانشگاه علم و صنعت جیانگشی و گروه علوم و مهندسی راه آهن چین با موفقیت بر ساختار قاب تعلیق، ساختار راهنما، درایو کشش حرکتی خطی، ترمز پایه و دیگر مشکلات فنی غلبه کردند و با موفقیت از بررسی کارشناسی گذشتند.